Dokument & lagar (46 träffar)

Betänkande 2015/16:TU17

Det behövs ett effektivt sanktionssystem för att regler om fartygens svavelutsläpp i Östersjön ska efterlevas. Regeringen bör därför skyndsamt se över utformningen av ett sådant system och införa det. Detta behövs för att främja en rättvis och sund konkurrens inom sjöfarten. Riksdagen gjorde ett tillkännagivande till regeringen om detta.

Riksdagen sa ja till en lag om marin utrustning. Lagen innehåller regler om krav på marin utrustning och skyldigheter för aktörer som tillhandahåller sådan utrustning på marknaden. Den nya lagen införs för att genomföra EU-direktiv om marin utrustning och börjar gälla den 18 september 2016.

Förslagspunkter: 11 Reservationer: 8
Justering: 2016-06-09 Debatt: 2016-06-15 Beslut: 2016-06-16

Betänkande 2015/16:TU17 (pdf, 1390 kB) Webb-tv debatt om förslag: Sjöfartsfrågor

Betänkande 2015/16:TU19

Regeringen vill underlätta utbyggnad av bredbandsnät och göra den mer kostnadseffektiv. Därför har regeringen tagit fram förslag till en ny lag om åtgärder för att bygga ut bredbandsnät. Med den nya lagen ges bredbandsutbyggare tillträde till befintlig fysisk infrastruktur vilket ska bidra till att sänka utbyggnadskostnaderna för bredbandsnät. De nya reglerna föreslås börjar gälla den 1 juli 2016.

Riksdagen sa ja till regeringens förslag, och riktar samtidigt ett tillkännagivande till regeringen. Stora delar av befolkningen har på senare år fått allt bättre service, något som varit positivt för näringslivet. Ytterligare ansträngningar måste dock göras för att alla invånare, såväl på landsbygden som i ytterstadsområden, ska få ännu bättre tillgång till bredband.

Förslagspunkter: 11 Reservationer: 10
Justering: 2016-05-12 Debatt: 2016-05-19 Beslut: 2016-05-25

Betänkande 2015/16:TU19 (pdf, 2404 kB) Webb-tv debatt om förslag: It-politiska frågor

Utlåtande 2015/16:TU20

Trafikutskottet har granskat ett meddelande från EU-kommissionen där kommissionen för fram en rad förslag om en luftstrategi för Europa.

Flygtrafiken i Europa är i dag uppdelad i ett antal luftrum. Det leder till att styrningen av det europeiska luftrummet blir ineffektivt och fragmenterat, anser kommissionen. Därför uppmanar den Europaparlamentet och rådet att skynda på genomförandet av ett gemensamt europeiskt luftrum.

Kommissionen pekar på att luftfarten är en stark drivkraft för ekonomisk tillväxt, jobb, handel och rörlighet i Europeiska unionen. Kommissionen anser att det behövs en luftfartstrategi för att se till att den europeiska luftfarten förblir konkurrenskraftig.

Kommissionen skriver också i sitt meddelande att den kommer att begära tillstånd från rådet att förhandla om globala luftfartsavtal med bland andra Kina, Turkiet och Saudiarabien. Kommissionen meddelar också att den kommer utfärda en handbok som bland annat handlar om anställningskontrakt inom luftfarten.

Trafikutskottet ställer sig i huvudsak positivt till kommissionens meddelande om en europeisk luftfartsstrategi. Utskottet tycker dock att kommissionen borde jobba ännu mer aktivt för att få till ett gemensamt europeiskt luftrum. Utskottet pekar också på vikten av att komma till rätta med mindre bra anställningsvillkor inom luftfarten.

Riksdagen beslutade med detta att lägga utlåtandet till handlingarna, det vill säga riksdagen avslutade ärendet.

Förslagspunkter: 1 Reservationer: 2
Justering: 2016-05-17 Debatt: 2016-06-09 Beslut: 2016-06-15

Utlåtande 2015/16:TU20 (pdf, 430 kB) Webb-tv debatt om förslag: En luftfartsstrategi för Europa

Betänkande 2015/16:TU16

Riksdagen säger nej till ett antal motioner om bland annat järnvägspolitik, kollektivtrafik, tillgänglighet i kollektivtrafiken och Gotlandstrafiken. Det pågår redan utredningar och arbeten inom många av de områden som motionerna handlar om.

Förslagspunkter: 19 Reservationer: 16
Justering: 2016-05-17 Debatt: 2016-05-26 Beslut: 2016-06-08

Betänkande 2015/16:TU16 (pdf, 789 kB) Webb-tv debatt om förslag: Järnvägs- och kollektivtrafikfrågor

Betänkande 2015/16:TU18

De svenska lagarna anpassas till EU:s regler om elektronisk identifiering och tjänster för elektroniska transaktioner. En ny lag med kompletterande bestämmelser till EU:s förordning om elektronisk identifiering införs. Denna lag ersätter den så kallade signaturlagen, som upphävs. Flera andra lagar ändras för att stämma överens med EU-reglerna.

Syftet med EU:s förordning är att skapa gemensamma regler för säker elektronisk kommunikation mellan privatpersoner, företag och myndigheter och på så sätt öka effektiviteten i digitala tjänster, elektronisk affärsverksamhet och e-handel inom EU.

Den nya lagen och lagändringarna börjar gälla den 1 juli 2016. Riksdagen sa ja till regeringens förslag.

Förslagspunkter: 1
Justering: 2016-05-12 Debatt: 2016-05-25 Beslut: 2016-05-25

Betänkande 2015/16:TU18 (pdf, 3281 kB)

Betänkande 2015/16:TU14

Regeringen tillsatte i slutet av år 2014 en samordnare som skulle se över framtiden för Bromma flygplats. Bland annat ingick det i uppdraget att pröva förutsättningarna för att utveckla flygkapacitet på annat håll i Stockholmsregionen och att använda marken där Bromma flygplats ligger till bostäder.

Riksdagen har tidigare uppmanat regeringen i ett tillkännagivande att inte tillsätta någon utredning om att avveckla citynära flygplatser. Riksdagen har även uppmanat regeringen att agera för att Bromma flygplats inte ska läggas ned.

Riksdagen uttalar nu att Bromma flygplats behövs. Flygplatsen är viktig både för tillgängligheten i Stockholmsregionen och övriga landet. Därför uppmanar riksdagen regeringen i ett tillkännagivande att verka för en fortsatt utveckling av Bromma flygplats.

Riksdagens tillkännagivande gjordes när riksdagen behandlade motioner från allmänna motionstiden 2015 om luftfartsfrågor. Riksdagen sa nej till de andra motionerna.

Förslagspunkter: 10 Reservationer: 13
Justering: 2016-04-21 Debatt: 2016-05-11 Beslut: 2016-05-11

Betänkande 2015/16:TU14 (pdf, 740 kB) Webb-tv debatt om förslag: Luftfartsfrågor

Betänkande 2015/16:TU15

Ett nytt system för marknadskontroll kommer att införas för radioutrustning. Riksdagen sa ja till regeringens lagförslag som bygger på EU-regler.

EU-reglerna är tvingande och syftar till att alla medlemsländer ska ha samma regler för hur radioutrustning tillverkas och säljs. Förutom marknadskontroll innebär de nya reglerna också att all radioutrustning måste uppfylla de EU-krav som ställs på säkerhet, hälsa och konsumentskydd.

Riksdagens beslut innebär att en helt ny lag skapas, radioutrustningslagen, som ersätter den nuvarande lagen om radio och teleterminalutrustning.

De nya reglerna börjar gälla den 13 juni 2016.

Förslagspunkter: 1
Justering: 2016-04-14 Debatt: 2016-04-27 Beslut: 2016-04-27

Betänkande 2015/16:TU15 (pdf, 1194 kB)

Betänkande 2015/16:TU13

Riksdagen sa nej till motionsförslag från den allmänna motionstiden 2015/16. Förslagen handlade bland annat om hastighetsbegränsningar och insatser mot alkohol vid bilkörning.

Riksdagen sa nej till förslagen, framförallt på grund av att det redan pågår utredningar och arbeten inom dessa områden.

Förslagspunkter: 21 Reservationer: 16
Justering: 2016-04-14 Debatt: 2016-04-20 Beslut: 2016-04-20

Betänkande 2015/16:TU13 (pdf, 989 kB) Webb-tv debatt om förslag: Trafiksäkerhet

Betänkande 2015/16:TU9

Regeringen borde jobba för att biodrivmedel oftare ska användas i luftfarten som flygbränsle. Det menar riksdagen som riktar ett tillkännagivande till regeringen. I tillkännagivandet uppmanas regeringen att verka för ett ökat användande av biodrivmedel inom flyget.

Riksdagen menar att koldioxidutsläppen kan minska drastiskt om biodrivmedel används istället för fossilt bränsle inom luftfarten.

Riksdagen sa samtidigt nej till övriga motionsförslag som behandlades samtidigt. Motionsförslagen handlade bland annat om elfordon, fordonspremier och om Bromma flygplats.

Förslagspunkter: 9 Reservationer: 8
Justering: 2016-03-15 Debatt: 2016-04-13 Beslut: 2016-04-14

Betänkande 2015/16:TU9 (pdf, 10782 kB) Webb-tv debatt om förslag: En fossiloberoende transportsektor

Betänkande 2015/16:TU11

Riksdagen sa nej till motioner från allmänna motionstiden 2015 om fordons- och vägtrafikfrågor. Skälet är främst att utredningar och arbete pågår inom de områden motionerna tar upp. Motionerna handlar bland annat om självstyrande fordon, parkeringstillstånd för rörelsehindrade, fordonsbesiktningar, historiska fordon och vinterdäck.

Förslagspunkter: 14 Reservationer: 11
Justering: 2016-03-22 Debatt: 2016-04-13 Beslut: 2016-04-14

Betänkande 2015/16:TU11 (pdf, 457 kB) Webb-tv debatt om förslag: Fordons- och vägtrafikfrågor

Betänkande 2015/16:TU12

Riksdagen sa ja till regeringens förslag om att ändra i lagen om elektronisk kommunikation. Ändringarna görs för att anpassa reglerna till en EU-förordning om elektronisk kommunikation, TSM. Syftet med förordningen är dels att säkerställa ett öppet internet genom att bland annat reglera nätoperatörernas möjlighet att styra datatrafik, och dels att på sikt avskaffa tilläggsavgifter för roaming inom EU. Roaming är när mobiltelefonen kopplas över till en annan teleoperatör än den man är abonnent hos, exempelvis när man åker till ett annat land. Det finns ett mål om att skillnaden mellan så kallade roaming- och nationella avgifter inom EU ska vara så liten som möjligt.

Lagändringen innebär att Post- och telestyrelsen (PTS) får rätt att vidta åtgärder för att förordningen ska följas. De nya reglerna börjar gälla den 30 april 2016.

Förslagspunkter: 1
Justering: 2016-03-15 Debatt: 2016-03-23 Beslut: 2016-03-23

Betänkande 2015/16:TU12 (pdf, 475 kB)

Betänkande 2015/16:TU10

Riksdagen sa nej till ett antal motioner om yrkesmässiga godstransporter på väg och taxi. Motionerna handlar bland annat om villkoren inom åkerinäringen, beställaransvaret, krav på taxameter och kontroller och indragning av taxiförarlegitimationer.

Riksdagen sa nej till motionerna med hänvisning bland annat till de utredningar som pågår om aktuella frågor inom yrkestrafiken och taxi.

Förslagspunkter: 12 Reservationer: 9
Justering: 2016-03-08 Debatt: 2016-03-23 Beslut: 2016-03-23

Betänkande 2015/16:TU10 (pdf, 476 kB) Webb-tv debatt om förslag: Yrkestrafik och taxi

Betänkande 2015/16:TU8

De svenska bestämmelserna om fritidsbåtar och vattenskotrar anpassas till EU:s regler. Det betyder att en lag införs som innehåller krav på fritidsbåtar, vattenskotrar och tillhörande utrustning och som ska förhindra problem med hälsa och säkerhet för personer eller miljö. Vidare görs en följdändring i drivmedelslagen. Vissa detaljer i genomförandet av EU-reglerna får bestämmas av regeringen eller de ansvariga myndigheterna.

De nya reglerna börjar gälla den 1 mars 2016. Riksdagen sa ja till regeringens förslag.

Förslagspunkter: 1 Reservationer: 1
Justering: 2016-01-28 Debatt: 2016-02-10 Beslut: 2016-02-10

Betänkande 2015/16:TU8 (pdf, 2001 kB) Webb-tv debatt om förslag: Lag om fritidsbåtar och vattenskotrar

Betänkande 2015/16:TU7

Riksdagen sa nej till ett antal motioner om cykelfrågor. Några av motionerna handlar om att Sverige behöver ett nationellt mål för att öka antalet cykelresor, åtgärder inom infrastrukturen, ökad trafiksäkerhet för cyklister samt att göra det enklare att använda elcykel.

Trafikutskottet, som förberett riksdagens beslut, framhåller att cykeln som transportmedel har många fördelar och att det är viktigt att stärka cykelns roll.

Riksdagen sa nej till motionerna med bland annat motiveringen att regeringen redan arbetar med en nationell cykelstrategi som ska bli klar sommaren 2016. Motionerna lämnades in under allmänna motionstiden 2015/16.

Förslagspunkter: 5 Reservationer: 5
Justering: 2016-01-21 Debatt: 2016-02-03 Beslut: 2016-02-03

Betänkande 2015/16:TU7 (pdf, 401 kB) Webb-tv debatt om förslag: Cykelfrågor

Betänkande 2015/16:TU6

Riksdagen sa nej till ett antal motioner om postfrågor och betaltjänster. Några av motionerna handlar om kravet på att hålla god postservice i hela landet, om otrygga anställningar inom Postnord samt risken för att företaget utnyttjar resurser inom samhällsuppdraget för att finansiera andra tjänster. I övrigt handlar motionerna om att morgontidningar och post på landsbygden av kostnadsskäl bör delas ut samtidigt och att mindre butiker bör undantas från framtida krav på sluten kontanthantering.

Motionerna lämnades in under allmänna motionstiden 2015.

Anledningen till att riksdagen sa nej till motionerna är bland annat att regeringen och berörda myndigheter bevakar frågorna kontinuerligt enligt de mål som riksdagen har beslutat.

Förslagspunkter: 5 Reservationer: 5
Justering: 2015-12-10 Debatt: 2016-02-03 Beslut: 2016-02-03

Betänkande 2015/16:TU6 (pdf, 299 kB) Webb-tv debatt om förslag: Postfrågor och grundläggande betaltjänster

Betänkande 2015/16:TU1

Riksdagen sa ja till regeringens förslag om fördelning av pengar inom utgiftsområdet kommunikationer för 2016. Sammanlagt går 54 miljarder kronor till detta område. Mest pengar går till att bygga och underhålla vägar och järnvägar.

Riksdagen riktade också ett tillkännagivande till regeringen om att genomföra en generell översyn av Transportstyrelsens tillsynsavgifter. Syftet är att öka effektiviteten i avgiftssystemet.

Förslagspunkter: 5 Reservationer: 5
Justering: 2015-12-01 Debatt: 2015-12-10 Beslut: 2015-12-15

Betänkande 2015/16:TU1 (pdf, 8339 kB) Webb-tv debatt om förslag: Utgiftsområde 22 Kommunikationer

Betänkande 2015/16:TU5

De svenska reglerna på fordonsområdet anpassas till nya EU-bestämmelser om godkännande och kontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon samt två-, tre- och fyrhjuliga fordon. Den största förändringen är att nya fordonstyper har tillkommit, en ny snabbgående traktor och ett nytt tvåhjuligt motorfordon. Därför ändras de svenska reglerna så att fordonen kan typgodkännas och tillåtas i trafik. Betydelsen av beteckningen cykel ändras också, och en effektbegränsning införs för vissa typer av eldrivna fordon i denna kategori.

Den nya reglerna börjar gälla den 1 januari 2016. Riksdagen sa ja till regeringens förslag.

Förslagspunkter: 1 Reservationer: 1
Justering: 2015-11-10 Debatt: 2015-11-19 Beslut: 2015-11-19

Betänkande 2015/16:TU5 (pdf, 2762 kB) Webb-tv debatt om förslag: Godkännande och marknadskontroll av fordon

Betänkande 2015/16:TU4

I juni 2014 beslutade riksdagen att den som har taxitillstånd måste överföra taxameteruppgifter till så kallade redovisningscentraler. Redovisningscentralerna måste i sin tur lämna ut uppgifterna till Skatteverket, vilket underlättar för skattekontroller. Enligt riksdagsbeslutet från juni 2014 ska de nya reglerna börja gälla den 1 januari 2016.

Regeringen föreslår nu att dessa regler i stället ska börja gälla senare, och införandet delas upp i två steg. Reglerna om redovisningscentraler för taxitrafik börjar gälla den 1 januari 2017, medan de regler som avser taxiföretagens skyldigheter ska börja gälla den 1 maj 2017. Detta för att för att de blivande redovisningscentralerna ska hinna bli godkända och starta upp, innan skyldigheterna för taxiföretagen börjar att gälla. Riksdagen sa ja till förslaget.

Förslagspunkter: 1
Justering: 2015-11-05 Debatt: 2015-11-19 Beslut: 2015-11-19

Betänkande 2015/16:TU4 (pdf, 310 kB)

Betänkande 2015/16:TU3

Det ska bli möjligt att själv få åtkomst till egna personuppgifter i vägtrafikregistret med e-tjänster. I registret finns bland annat uppgifter om fordon, körkortshavare, felparkeringar, skatter och eventuella skulder kopplat till ett fordon. Regeringens förslag innebär att Transportstyrelsens information och tjänster kan bli mer tillgängliga, det vill säga att e-förvaltningen blir mer effektiv.

De nya reglerna betyder också att det ska bli tydligt för myndigheten när personuppgifter kan lämnas ut. Transportstyrelsen ska i sin bedömning ta hänsyn till bestämmelser om personlig integritet i personuppgiftslagen. Riksdagen sa ja till förslaget. De nya reglerna börjar att gälla den 1 januari 2016.

Förslagspunkter: 1
Justering: 2015-11-03 Debatt: 2015-11-19 Beslut: 2015-11-19

Betänkande 2015/16:TU3 (pdf, 306 kB)

Betänkande 2015/16:TU2

Den 1 december 2015 ändras lagen om flygplatsavgifter. Syftet är att de svenska reglerna bättre ska stämma överens med ett EU-direktiv om flygplatsavgifter. Ändringen innebär att de samråd om avgifter som hålls mellan flygplatsens ledning och flygbolagen måste avslutas med ett formellt beslut oavsett om avgifterna höjs, sänks eller lämnas oförändrade. Om flygplatsen och flygbolagen inte är överens om avgiften måste flygplatsen motivera det beslutet. Flygplatsens ledning måste också offentliggöra en förändrad avgift minst två månader innan den börjar gälla. I lagen tydliggörs att Transportstyrelsen är tillsynsmyndighet och avgör tvister när flygplatsen och flygbolagen inte är överens om avgiften. En flygplats som inte följer bestämmelserna i lagen kan tvingas betala böter. Lagen om flygplatsavgifter berör flygplatserna Arlanda och Landvetter.

Riksdagen sa ja till regeringens förslag.

Förslagspunkter: 1 Reservationer: 1
Justering: 2015-09-29 Debatt: 2015-10-21 Beslut: 2015-10-21

Betänkande 2015/16:TU2 (pdf, 632 kB) Webb-tv debatt om förslag: Ändring i lagen om flygplatsavgifter
Paginering